Dan ruskih letalskih sil

2024 Avtor: Priscilla Miln | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-18 10:50

Dan zračnih sil v Rusiji praznujejo 12. avgusta, a razlog, zakaj praznovanje pade na ta datum, mnogim ni znan.

Zgodovina vojaškega letalstva

Kljub temu, da so ruski balonisti v letih 1904-1905. je sodeloval v sovražnosti med vojno z Japonsko, pojav vojaškega letalstva je povezan z ustanovitvijo letalske enote generalštaba 12. avgusta 1912 z odlokom Nikolaja II. Po tem so veliko pozornosti namenili razvoju in tehnični opremi vojaškega aeronavtike. Leta 1913 je prišlo do popolne ločitve letalstva od aeronavtike - tako je bila izvedena prva reorganizacija vojaške letalske flote (VVF) v Rusiji.

Kako se je vse začelo?

Sprva so letala uporabljali le za izvidništvo in iskanje, nato pa so začeli sodelovati v zračnih bojih - začela se je prva svetovna vojna. Letalska flota Rusije je do takrat obsegala že 263 letal. Začelo se je oblikovati bombno letalstvo, do poletja 1916 pa tudi lovsko letalstvo kot ločene vrste vojaškega letalstva. Pojav letalstva dolgega dosega je povezan z ustvarjanjem večmotornih letal oblikovalca Sikorskega: Ilya Muromets in Russian Knight. Ta serija je podrla rekorde glede višine in trajanja leta ter nosilnosti. Če vNa začetku vojne je VVF opravljal prej pomožno funkcijo pri izvidovanju in komunikaciji, nato pa se je ob koncu sovražnosti zračna flota že oblikovala kot samostojna veja vojske.

Leta 1918 je bilo na podlagi razpuščenih cesarskih letalskih sil ustanovljeno letalstvo ZSSR. Tedaj so jih imenovali Delavsko-kmečka rdeča zračna flota. Vojaški piloti tistega časa so v zgodovino napisali veliko junaških strani. Torej, v 30-ih letih so bili vojaški piloti tisti, ki so prvi prejeli naziv Herojev Sovjetske zveze za reševanje Chelyuskinovcev. V tem času pride do največjega razvoja proizvodnje vojaških letal. Toda v prvih urah velike domovinske vojne je bilo uničenih 1200 letal. Treba je bilo obnoviti zračno floto v vojaških razmerah.

Po vojni se je v letalski industriji zgodil kvalitativni preboj: prehod z batnih letalskih motorjev na reaktivne motorje, ki so bili prvič preizkušeni leta 1946. Letalske sile sovjetske dobe so bile vsekakor v razcvetu, saj po številu vojaške opreme niso imele enakega na svetu.

Po razpadu ZSSR so bile letalske sile razdeljene med Rusijo in ostalih 14 republik. Posledično je Rusija dobila približno 65% osebja in 40% opreme letalskih sil. Od tega trenutka naprej, v 10 letih, so ruske letalske sile še naprej propadale: število tako opreme kot osebja je hitro upadalo. Celoten proces posodobitve in remonta opreme se je začel šele leta 2009. Hkrati se je nadaljevalo financiranje in nadaljevali razvoj na področju gradnje letal.

Datum dneva letalskih sil

V zgodovini takšnega praznika, kot je dan letalskih sil, je bil njegov datum večkrat prestavljen. V času cesarskega letalstva so imeli piloti po dekretu Nikolaja II. praznik 2. avgusta, na dan svetega Ilije. Jasno je, da po oktobrski revoluciji tak datum ni mogel ostati enak. V dvajsetih letih prejšnjega stoletja so dan letalstva začeli praznovati julija, običajno pa 14. julija, na dan Bastilje. Leta 1933 so praznovanje prestavili na 18. avgust. Bilo je priročno: vaje in treningi v letalskih taboriščih so se končali avgusta.

To se je nadaljevalo do leta 1972, ko je bil datum praznovanja, tako da ni padel na delavnik, prestavljen na tretjo avgustovsko nedeljo in je tako postal lebdeč. Zanimivo je, da piloti vojaškega letalstva na splošno dolgo niso imeli svojega poklicnega praznika, za civilno in vojaško letalstvo je bil en sam praznik - Dan letalstva. In lastni dan letalskih sil Ruske federacije - 12. avgust - je bil uradno odobren z ukazom predsednika leta 1997. Ista odredba je bila spremenjena leta 2006, katere vsebina se zvodi na dejstvo, da je dan zračnih sil, čeprav ostaja vezan na isti datum, sam praznik in z njim povezane prireditve še vedno mogoče organizirati na dan ruskega letalstva, tj. tretjo nedeljo v avgustu.

proslave ob dnevu letalskih sil

Prvič v ZSSR je bilo praznovanje dneva letalske flote v Moskvi 18. avgusta 1933. Težišče prazničnega dogajanja je nato postalo Centralno letališče. Frunze. je bilpotekala je obsežna zračna parada, da bi predstavili najnovejšo letalsko tehnologijo in predstavili spretnosti pilotov.

Nekaj kasneje, od leta 1935, so se na letališču v Tušinu tradicionalno začele odvijati zračne parade ob dnevu zračne flote. Ni pa nujno, da je bil dan teh dogodkov točno 18. avgust. V primeru slabih vremenskih razmer je bil praznik prestavljen ali odpovedan.

VF dan od leta 1947 do sredine 60-ih je bil v Tushinu še naprej organiziran, vendar običajno julija: enega od vikendov je tam potekala zračna parada. Nato so bile zračne parade in pregled novih tipov letal prestavljene v Domodedovo.

Zdaj Dan letalskih sil pogosto praznujejo v mnogih ruskih mestih. Hkrati se organizirajo razstave vojaške opreme in letalski mitingi.

Pomen praznika letalskih sil za Rusijo

Nekoč je bil poklic pilota, poleg vojaškega, nenavadno romantičen in prestižen, konkurenčen mu je lahko bil le poklic astronavta. Bilo je v sovjetskih časih, a po razpadu ZSSR, ko je prišlo do občutne oslabitve zračnih sil, je tudi zanimanje mladih za ta poklic močno oslabelo. Biti vojak je postalo nedonosno. Ker oživitev in posodobitev industrije poteka že od leta 2000, je bil praznik dneva letalskih sil nujen za povečanje prestiža letalstva kot pomembne komponente obrambne sposobnosti države.