Otroški avto na pedala ZSSR

2024 Avtor: Priscilla Miln | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-18 10:50

Otroški avto na pedala so bile sanje vsakega otroka, ki živi v ZSSR. Takšni agregati so bili velik primanjkljaj, za marsikoga pa tudi nedostopen luksuz. Čas je minil, otroci so zrasli, a mnogi se še vedno spominjajo tega čudovitega prevoza. Sodobne trgovine ponujajo ogromno izbiro invalidskih vozičkov za vsak okus, barvo in ceno – od osnovnih poganjačev do hladnih samokolnic z vgrajenim elektromotorjem, odpiranjem vrat in drugimi zvončki. Kljub temu je bil otroški avto na pedala v svoji prvotni obliki že od časov ZSSR edinstvena stvar, zanimiva ne samo za fante, ampak tudi za njihove starše.

Niso otroške sanje

Prvi modeli avtomobilov na pedala v deželi Sovjetov so se začeli pojavljati v daljnih tridesetih letih prejšnjega stoletja, v množično proizvodnjo pa so jih začeli šele v šestdesetih letih. Obstajalo je več različic avtomobilov, od katerih so vsakega izdelovale različne tovarne. Običajno so proizvodne linije za toizdelki so bili organizirani na podlagi velikih podjetij republiškega pomena, niso bili glavna dejavnost tovarn, čeprav so razvoj oblikovanja in konstrukcije otroških avtomobilov jemali precej resno.

Večina avtomobilov je bila izvožena v prijateljske socialistične države, manjši del je bil dobavljen kot igralna oprema, v parke kulture in rekreacije, pionirska taborišča in vrtce. In le zelo majhen del igrač je padel na police trgovin. Kljub dejstvu, da je bil en otroški avto na pedala po standardih sovjetskega delavca zelo drag - 25-35 rubljev, se tako blago pri prodajalcih dolgo časa ni zataknilo. Avtomobili so bili dokaj kakovostni, praktično "neuničljivi", zato se je na njih vozilo več generacij otrok. Morda bi jih veliko preživelo do našega časa, toda v lačnih devetdesetih je večina teh igrač odpadla.

specifikacije

V Sovjetski zvezi sta obstajali dve različici strojev za pedala. Prvi so sami avtomobili, prototipi pravih avtomobilov tistega časa, njihove pomanjšane kopije ali skupna podoba več vozil. Imeli so impresivne dimenzije in težo - včasih do 20 kg. Upravljanje je potekalo s pomočjo volana in batnega pedala. Tisti, ki se spominjajo, kako je bilo voziti se s tem načinom prevoza, vedo, kako nepopoln je bil.

Avto se je dobro kotalilo le po ravni in trdi cesti in mu lahko rečete "SUV" samo zvelik raztežaj. Čeprav so bili drzniki, ki so svojega štirikolesnega prijatelja vlekli na razne hribe in hribe in se slavno spuščali, podtaknili noge pod seboj. Če tega previdnostnega ukrepa ne bi sprejeli, bi si lahko na koncu poškodovali ude.

Karoserija avtomobilov je bila izdelana iz pločevine, tudi notranje polnilo je bilo po sovjetski trdno in tehtno, zato je bilo otrokom težko močno pospeševati na njih in voziti z vetrom. Vendar so pravi profesionalci iz svojih vozil in nog iztisnili neverjetne rezultate. Tako je na vseslovenskih velomobilskih tekmovanjih, ki so potekala leta 1935, eden od udeležencev postal njihov prvak zaradi dejstva, da je hitrost otroškega avtomobila na pedala, ki ga je vozil, med vožnjo presegla 16 km / h.

Druga vrsta otroškega prevoza so velomobili s klasičnim kolesarskim pogonom. Opremljeni so s sklopom vozička in verigo, zato so bili bolj okretni in udobnejši.

Velomobili časov ZSSR

Te vrste avtomobilov ne moremo imenovati avto v tradicionalnem pomenu besede. Njegova tehnična zasnova ni omogočala pokrivanja pogonskega mehanizma s težkim trupom. Običajno je bila okrašena s plastičnimi ploščami. Po zasnovi so bili velomobili slabši od običajnih avtomobilov na pedala, a kljub temu so jih otroci zelo ljubili zaradi dejstva, da so se dobro vozili po različnih cestah in se zlahka vzpenjali v hribe. Nekateri najbolj opazni modeli tistega časa so bili luksuzni "Rocket", tako imenovani "skinny traktor" in sodobnejšiizdelek "Sport", ki se še vedno proizvaja v Belorusiji.

Otroški velomobili in avtomobili na pedala so bili enako nedostopni otrokom iz preprostih delavskih družin. Za vožnjo na tako zaželenem čudežu tehnike je bilo treba obiskati park ali na dvorišču poiskati bolj »srečnega« tovariša, za katerega so starši lahko kupili osebno vozilo..

"Moskvič" - junak sovjetskega sodišča

Moskvich je najbolj priljubljen otroški avto na pedala v Uniji. Njegova proizvodnja je bila ustanovljena na podlagi tovarne Lenin Komsomol okoli šestdesetih let. Vrhunec proizvodnje se je zgodil v sedemdesetih letih, tako da je leta 1972 s tekočega traku zapeljalo 100 tisoč izvodov majhnega "Moskviča", leto pozneje še več - 130 tisoč.

Ta otroški avto na pedala je bil samski, njegova dolžina je le 110 cm, širina - 51,5 cm, višina - 49 cm, teža - 13 kg. V letih proizvodnje se je dizajn tega modela spremenil in to večkrat, vendar so bile njegove lastnosti še vedno prepoznavne. Bila je tako priljubljena med prebivalci države, da so mnogi opazili njeno pojavljanje v več filmih ("Ivan Vasilijevič spremeni svoj poklic" in "Mi, dva moška").

Prav Moskvič je zdaj najlažje videti v muzejih igrač in zasebnih zbirkah prodajalcev starin. Skoraj vsak otroški pedalni stroj te znamke je zdaj obnovljen in je malo podoben prejšnjemu. Obrtnikom uspe celo povezati več avtomobilov in ustvariti takšne mojstrovine.

Drugi priljubljeni sovjetski avtomobili

Poleg zgoraj opisanega Moskviča je bilo v prodaji še več vrst avtomobilov na pedala:

"Or" je precej smešen model, ki spominja na "Zhiguli";
"Mavrica" - ta stroj je, nasprotno, imel zelo sodoben, kot za tisti čas, dizajn, ki je bil zabeležen celo na eni od razstav, ki so potekale v stenah VDNKh;
otroški avto na pedala "Neva" - redek model, vozili ste ga lahko samo v parku ali v pionirskem taboru;
Eaglet traktor - samo neverjeten avto na pedala, eden najboljših razvojev za otroke tistega časa.

Bili so tudi precej redki avtomobili, ki so bili proizvedeni v zelo omejenih količinah, zato niso šli v prodajo po vsej državi. Med njimi izstopajo zelo lepi "Ural", "ZIM" in "Pobeda".

Brez heca

In seveda ne moremo prezreti še enega čudovitega izuma sovjetskih inženirjev - konja na pedala. Čeprav to ni avtomobil, je bil tudi ta transport zagnan s pomočjo pedalnega mehanizma. Urejeni "konji" so bili zelo kul. Mladi voznik je sedel na povišan sedež, za njim je bil koncert, spredaj pa sam konj. Zanimivo je, da mehanska žival ni bila navidezna podloga, med poganjanjem pedala so posebne vzvode "prisilile" konja v premikanje, ta pa je precej živahno galopiral po cesti, karpripeljalo do nezadržnega veselja vseh otrok.

Na žalost ni veliko avtomobilov, izdelanih v ZSSR, preživelo do danes. Večino so kratkovidni starši, katerih otroci so bili že odrasli, preprosto vrgli ven kot neuporabne. A kljub temu so številne družine ohranile te redkosti in zahvaljujoč njim so sodobni otroci ne le na lastne oči, da so imeli njihovi starši kul igrače, ampak jih tudi sami preizkusijo.